Relé do forno - o antigo diz 18 LRA, a substituição diz 48 LRA - Isso importa?

1 resposta. O LRA é simplesmente a amperagem máxima para a qual o relé é classificado ao iniciar um motor. Ter um LRA mais alto significa apenas que você tem um relé com classificação mais alta para correntes de partida. Ter mais não importa.

1. O que é classificação LRA?
2. O que significa LRA em um contator?
3. O que são amplificadores de rotor bloqueados por LRA?
4. O que significa LRA?
5. Como você calcula o LRA?
6. A que temperatura do cilindro o óleo se decompõe dentro de um compressor?
7. Qual é a diferença entre um contator de propósito definido e um contator de iluminação?
8. O que A1 e A2 significam em um contator?
9. Quais componentes podem ser alterados em um contator e um iniciador para fins de reconstrução?
10. O rotor travado é a corrente inicial?
11. Para que é usada a corrente de rotor bloqueado?

O que é classificação LRA?

LRA - Amps de rotor bloqueado: a corrente que você pode esperar nas condições de partida quando você aplica a tensão total. Ocorre instantaneamente durante a inicialização. RLA - Corrente nominal de carga: A corrente máxima que um compressor deve consumir sob quaisquer condições de operação.

O que significa LRA em um contator?

LRA (amperes de rotor travado): Esta é uma corrente de rotor travado (partida) do motor (compressor). Esta é geralmente carga indutiva com fator de potência @ 0.5. Amperes resistivos: A corrente quando a carga é resistor. Isso geralmente é usado para aplicações de aquecimento elétrico. O fator de potência é @ 1.0.

O que são amplificadores de rotor bloqueados por LRA?

A corrente ou amperagem muito alta que um motor consome quando a energia é aplicada pela primeira vez, devido à baixa fem do contador. Geralmente é cinco a seis vezes a amperagem da carga em execução.

O que significa LRA?

LRA

Como você calcula o LRA?

A equação geral para dispositivos monofásicos é a seguinte: LRA = 1000 * (kVA / HP) / Tensão. Observe que isso define a corrente de partida em tensão nominal total. Este valor é relevante quando você liga o seu aparelho à rede elétrica, cujo nível é bastante estável se você tiver a fiação adequada.

A que temperatura do cilindro o óleo se decompõe dentro de um compressor?

O óleo mineral começará a se decompor a aproximadamente 350ºF (400ºF para óleo POE). Conforme as temperaturas aumentam acima deste limite, o óleo começa a polimerizar.

Qual é a diferença entre um contator de propósito definido e um contator de iluminação?

Os contatores de propósito definido são os 'Kias' do mundo do contator. Feito barato, vendido barato, feito para ser jogado fora quando eles se comportam. Os contadores de iluminação são feitos para serem reparados e são muito mais duráveis ​​do que os contatores DP. Compare o tamanho físico da mesma classificação DP e contatores de iluminação.

O que A1 e A2 significam em um contator?

Um lado da bobina do contator (A2) é conectado diretamente a uma das linhas de alimentação de entrada. O outro lado da bobina (A1) tem dois caminhos possíveis para completar uma conexão com a outra linha de alimentação de entrada.

Quais componentes podem ser alterados em um contator e um iniciador para fins de reconstrução?

Quais componentes podem ser alterados em um contator e um iniciador para fins de reconstrução? As peças que podem ser substituídas em um contator são os contatos, a bobina de retenção e as molas de retenção do contato.

O rotor travado é a corrente inicial?

A corrente do rotor travado é basicamente a corrente consumida pelo motor em sua tensão nominal quando seu rotor é mantido estacionário ou em outras palavras, o rotor não está girando ou girando. ... Como o rotor está em repouso durante a partida e a tensão é a tensão nominal, a corrente de partida será igual à corrente do rotor travado.

Para que serve a corrente de rotor bloqueado?

A corrente de rotor travado (informação) é usada para escolher o dispositivo de proteção de sobrecorrente (disjuntor / fusível). Um eletricista deve instalar o disjuntor ou fusível correto para evitar o disparo na partida do motor, bem como para proteger o motor. Conhecer a corrente do rotor bloqueado certamente não é inútil.